Mazda 3 описание
Серийная Mazda3 была представлена на юбилейном 60-м автосалоне во Франкфурте (Германия). Концепт Mazda MX Sportif, на основе которого создавалась Mazda3, презентовали раньше, весной 2003 г., на Женевском мотор-шоу. В модельном ряду Mazda3 занимает нишу между моделями New Generation от Mazda – Mazda2 и Mazda6. Mazda3 была создана, чтобы заменить устаревшую Mazda 323. Собирается Mazda3 в городе Хофу (Япония). На японском рынке автомобили 3-й серии Mazda продаются под именем Axela (производное от англ. acceleration – «ускорение» и excellent – «исключительный»). По мнению производителя, такое «сборное» название объясняет целевую аудиторию покупателей автомобиля, а также его общую концепцию...
Mazda3 была и остается молодежным автомобилем. Так вот, этот автомобиль – мечта стритрейсеров. Машин таких на дорогах тьма, и каждый второй водитель, видя на дороге своего собрата по авто, мнит себя величайшим гонщиком и хочет доказать это. Так что спокойно проехать до дома, особенно ночью, достаточно сложно. Сначала постоянное моргание аварийкой и призывные жесты из окна нравятся и вызывают приток адреналина в кровь. Хочется доказать, что ты с машиной управляешься лучше, но уже через несколько дней это сильно надоедает. Да и характер у испытуемой машины далеко не гоночный. Двигатель 1,6 л мощностью 105 л.с. выдает крутящий момент в 145 Нм при 4000 об/мин. Если раскручивать мотор по максимуму, то расход бензина будет совсем не таким, как ожидаешь от автомобиля с подобным двигателем: если судить по данным с бортового компьютера, то он вполне может доходить до 11-13 литров на 100 км.
«Треха» всегда была, пожалуй, самой спортивной представительницей гольф-класса. Причем, как ни странно, на эту спортивность претендовала не только 150-сильная версия, но и машина с 1,6 и «автоматом». Дело в ощущениях – реакциях на руле, в том, как машина держит дорогу и поворачивает, да и в самом внешнем виде Mazda3, который будто кричит о том, что ты имеешь дело именно со спортсменом. Кстати, именно из-за этого к нам как не поставляли, так и не будут поставлять версию 1,4 – она портит закрепившийся в России имидж.
Новая модель Mazda З объединила в себе все самые лучшие качества, способствовавшие успеху ее предшественниц. Она представляет собой новую альтернативу автомобилям своего сегмента. Мазда З - это ответ компании европейцам, которые ищут автомобиль, предопределяющий стиль, качество и характеристики сегмента, традиционно ориентированного на функциональность и объем продаж.
Новый 5-дверный хэтчбэк Mazda З обладает безошибочным дизайном Мазда и высоким уровнем качества. Как и другие автомобили Мазда нового поколения, его внешний дизайн заставляет ощутить предвкушение возбуждающего, беззаботного драйва.
Движение, объединенное с прочностью и устойчивостью Mazda З, является неотъемлемой частью концепции "ощущение движения", успешно воплощенной в моделях Mazda 6, Mazda 2 и Mazda RX-8. Динамичные пропорции, созданные благодаря длинной колесной базе и салону, коротким свесам и колесам большого диаметра, а также расширенным крыльям, придают этому 5-дверному хэтчбэку положительно самоуверенный вид.
Основанный на методах разработки флагмана Mazda RX-8, интерьер хэтчбэка Мазда З намного просторней, чем кажется снаружи. Он одновременно спортивный и комфортный, функциональный и вместительный, что очень важно для автомобиля его сегмента.
Хэтчбэк Mazda З является одним из самых больших автомобилей своего класса, несмотря на агрессивный, спортивный дизайн. Он обладает просторным, широким салоном, а его длинная колесная база и оптимальная форма передних сидений обеспечивает более чем достаточно места для задних пассажиров. К этому еще смело можно прибавить множество отделений, большой, гибкий багажник и вы получите автомобиль, который не только приятно вести, но в котором приятно находится и пользоваться.
Инженеры и дизайнеры Мазда намеренно создавали визуальный, осязательный и акустический эффект, позволяющий водителю и пассажирам чувствовать себя непринужденно. Внимание уделено звукам открытия и закрытия дверей, материалам, управлению освещением и чувству контроля над управлением всем транспортным средством. И результат - не только привлекательный дизайн, но и чувства, и звук - самого высокого качества. Вид центральной консоли - наивысшего качества, клиенты будут удивлены, чувствуя себя как в автомобиле более высокого класса. Инженеры добавили несколько штрихов практичности, которые особенно понравятся молодым людям и молодым семьям. В подстаканники вы теперь можете не только ставить стаканы, но и 2-литровые бутылки. Задние сидения теперь откидываются в пропорции 60:40 для размещения различных предметов.
Динамика
За рулем Mazda3 Вас ожидает чистое удовольствие от вождения. Вы испытаете приятное ощущение от уверенного движения, обеспечиваемого жесткостью кузова, доработанными передней и задней подвесками и превосходной аэродинамикой автомобиля. Каким бы напористым не было Ваше вождение, Mazda3 останется «приклеенной» к дороге.
Это означает, что Вы можете в полной мере наслаждаться захватывающими спортивными характеристиками силовой установки. Верхний в линейке силовых агрегатов, 2-литровый двигатель Mazda, теперь имеет систему последовательного изменения фаз газораспределения (S-VT), 6-ступенчатую механическую коробку передач и дроссельную заслонку с электронным управлением – прекрасное сочетание для достижения выдающейся динамики, превосходной топливной экономичности и минимального уровня шума двигателя.
Наряду с этим, имеется еще целый набор всевозможных вариантов бензиновых двигателей. Это дает Вам возможность наслаждаться идеальным сочетанием топливной экономичности, мощности и приятной, отлично настроенной 5-ступенчатой автоматической коробки передач. Чувство равномерности и плавности движения вызывают также некоторые комплектации автомобиля, оснащенные трансмиссией Activematic, которая предлагает на выбор автоматический или псевдо-ручной режимы управления. Безопасность
Автомобиль Mazda3 оснащен широким набором элементов активной и пассивной безопасности, предоставляя Вам ни с чем не сравнимое душевное спокойствие.
Конструкция кузова - так называемая Mazda Advanced Impact Distribution and Absorption System (улучшенная система распределения и поглощения энергии при ударе компании Mazda) - помогает в случае аварии защитить всех обитателей салона. Собранная на основе уникальной тройной Н-образной структуры конструкция распределяет энергию удара по жесткому кузову и препятствует деформациям при всевозможных столкновениях.
Внутри автомобиля безопасность водителя и пассажиров обеспечивается сочетанием нескольких средств защиты. Этот набор включает напоминание о непристегнутых ремнях безопасности, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также боковые подушки безопасности, преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира, усиленный каркас задних сидений и деформируемую рулевую конку. Вдобавок на крайних местах заднего сиденья имеются крепления ISOFIX, так что Вы можете быстро и надежно установить защитное кресло для ребенка. Защита Вашей собственности
В качестве опции для Mazda3 предлагается система бесключевого доступа и «интеллектуальная» система пуска двигателя. Такая система заменяет традиционный ключ «интеллектуальной» карточкой. Вы можете завести двигатель, не доставая карточку из кармана или сумочки. Общая система отпирания/запирания может даже закрывать окна при запирании автомобиля.
Практичность:
Выдающаяся эргономичность Mazda3 поражает. Все расположено точно там, где этого ожидает водитель. Новая панель приборов со шкалами белого цвета и янтарно-красной подсветкой дает возможность увидеть важные показания за один взгляд (устанавливается на базовой и средней комплектациях автомобиля).
Гибкость и многогранность - это суть дизайна интерьера Mazda3. Для создания идеальной посадки водителя его кресло имеет 7 регулировок. Складывающиеся в пропорции 60 на 40 задние сиденья позволяют независимо опускать правую и левую спинки, что дает возможность получить ровную поверхность для расширения пространства для багажа.
Просторный багажник седана Mazda3 удобен при погрузке и выгрузке Ваших вещей. Благодаря грамотно спроектированному багажному отделению и особенно его полу, одному из самых широких в своем классе, багажник вмещает до трех сумок для гольфа или до 413 литров багажа.
Кроме того, впечатляет емкость прочих вещевых отделений. В перчаточном ящике с легкостью помещается ноутбук, а в центральной консоли можно хранить до 13 компакт-дисков. Другие практичные элементы – как, например, подстаканники для задних пассажиров – также демонстрируют внимание к деталям.
Комфорт:
Свежие, мягкие тона внутренней отделки Mazda3 создают атмосферу спортивной элегантности, которая обострит все Ваши ощущения.
Простые, эргономичные линии и плоскости элементов салона и тщательно подобранные материалы создают гармонию формы и содержания. Каждая деталь обдумана, например, цвет переключателей отопителя, переключатели на дверях и глянцево-черный цвет отделки панели управления.
Также имеется большой выбор оттенков, включающий темно-серебристую отделку деталей интерьера, сочетающуюся со «спортивной» серо-черной обивкой.
Оказавшись за рулем, Вы сразу оцените пропорциональный дизайн одного из лучших в своем классе сидений. В дополнение к этому, в длинных поездках круиз-контроль позволит свести к минимуму усталость и дискомфорт водителя. Задние пассажиры наверняка оценят обширное пространство на уровне плеч и в области ног, а также высокое качество отделки интерьера.
Прочие детали в автомобиле Mazda3 станут для Вас такими же приятными как прекрасная музыка. Звукоизоляция крыши и капота сделает Ваши поездки тихими и расслабляющими. Но если Вы захотите увеличить громкость, это получится без труда. Современная автомобильная аудиосистема BOSE™ устанавливается в качестве опции и с помощью 6 динамиков и CD-чейнджера на 6 дисков дает превосходное концертное качество воспроизведения звука.
Источник: www.autonewcars.ru
